歷經約34個小時的出塢、浮運、系泊、安裝，深中通道沉管隧道首節沉管順利實現與西人工島暗埋段對接，完成了“海底初吻”。

這標志著深中通道首節沉管對接順利完成，也標志深中通道項目關鍵線路的核心控制性工程取得重大進展，更標志著中國在沉管隧道建設領域登上了新的技術高峰。

期間，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站參建深中通道。憑借優異的產品性能，高效滿足了客戶各種高性能混凝土拌制的要求。其中起到關鍵作用的便是混凝土攪拌主機，它整體呈間斷型螺旋結構，沿徑向和軸向的合成運動產生循環的空間立體攪拌軌跡，使物料得到充分的混合，讓攪拌性能得到充分保證；同時，其內部襯板、葉片材質為合金耐磨鑄鐵，具有超長的使用壽命。

據悉，深中通道是國家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區重要過江通道，是目前世界上最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道項目，全長約24公里，預計2024年建成通車。建成后，將有效提高粵港澳大灣區的“硬聯通”和“軟聯通”水平，推進大灣區城市群深度融合發展。